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回收来源-沃尔沃表示已经完成首个在中国回收钴的区块链项目

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(圖片來源:沃爾沃汽車官網)汽車製造商們正面臨來自客戶和投資者的壓力,因為後者要求汽車製造商們證明其電動汽車沒有採用爭端礦物或童工(開采此類礦物)。因此,汽車製造商們正在探索區塊鏈技術的用途,以提高整個供應鏈中的問責性。區塊鏈技術是一種創建不可變賬本的技術,首次用於加密貨幣。

訊 據外媒報道,中國吉利旗下的沃爾沃汽車公司(Volvo Cars)表示,其利用區塊鏈技術回收鈷後,製成了首批含有回收鈷的汽車,此外,該公司還加入了一個監測剛果民主共和國(Democratic Republic of Congo)鈷開采的項目。

在電池礦物材料中,鈷是特別難獲取的一種,因為全球大約三分之二的鈷都來自剛果民主共和國,而當地的管理非常極端。剛果工業級鈷生產商嘉能可(Glencore)今年也面臨著一系列問題,例如有手工礦工在其礦區工作。

當地時間8月2日,沃爾沃表示已經完成首個在中國回收鈷的區塊鏈項目。“在截至6月27日的兩個月內,我們追蹤了從中國一家回收工廠到沃爾沃汽車浙江分公司的鈷,目標是整個過程要完全透明且可追溯。”該區塊鏈技術由英國區塊鏈專家Circulor利用美國甲骨文公司的技術開發,預計將於今年廣泛進行推廣。沃爾沃拒絕就其下一步舉措置評,而且沃爾沃汽車採用的電池是由寧德時代提供的。

此外,沃爾沃還證實,其已經與汽車製造商福特、科技巨頭IBM、韓國陰極製造商LG化學以及中國華友鈷業合作,共同參與了一個由責任採購集團RCS Global監督的項目。

甲骨文公司為各種區塊鏈項目提供技術支持,包括證實橄欖油的來源、通過簡化跨境銀行支付降低成本等。除了關註鈷,IBM還與沃爾沃等零售商合作,通過供應鏈追蹤食物。

參與追蹤礦物來源的公司表示,單靠區塊鏈技術並不能解決問題。但是,他們也在測試如何將礦物進入區塊鏈過程的每個階段的數據都輸入數據庫,從而提高問責性,甚至避免運輸公司以及使用此類數據的公司之間的糾紛。