您现在的位置广州新闻第一现场首页 >>汽车新闻>>正文

Aurora-因而很多公司也开始投资自动驾驶技术和自动驾驶初创公司

【第三批主播黑名单】

Aurora的首席產品官Sterling Anderson曾負責過特斯拉Model X車型的設計和研發工作,還以主管身份帶領特斯拉Autopilot團隊開發自動駕駛系統。

其實,通用汽車旗下自動駕駛子公司Cruise等也在自主研發硬件和軟件,但相對來說,都不如Aurora的技術好。由於大多數自動駕駛技術都採用機器學習法,而汽車公司研發的軟硬件可用的車型數量有限。但是,自動駕駛技術可用的車型越多,才能越快學習並且改進。

Aurora的倔強自動駕駛領域正在經歷一場沒有硝煙的戰爭。目前,福特、優步、谷歌母公司Alphabet都在競相實現自動駕駛商業化,而作為自動駕駛初創公司的Aurora,似乎正準備在這個潛在市值為數萬億美元的行業,與那些自動駕駛巨頭們一決勝負。

這家被業界和資本都看好的自動駕駛初創企業,您是否也看好呢?(文中所有圖片均來自Aurora官網)

儘管Aurora還沒有銷售任何一款產品,但在成立之初該公司就表現出願意與最強大的公司一爭高下的野心。

Aurora敢於拒絕大眾拋出的橄欖枝,而又能迅速獲得現代汽車的青睞,Aurora到底有何底氣如此倔強和任性?

作為自動駕駛初創公司,從2017成立到現在,Aurora的倔強與野心,引來行業內外側目,這到底是一家什麼樣的公司?“夢之隊”中的三位大咖如何帶領Aurora快速脫穎而出?在自動駕駛激烈的戰局中,Aurora要如何與自動駕駛巨頭們一決勝負?

通過與處於各行業前沿的公司合作,Aurora能夠更加專註於自身的發展,最終或許能夠成長為自動駕駛行業的領導者。

技術好從成立之初,Aurora就堅定了是為自動駕駛而來。因此,Aurora尤為重視產品的打造。目前,Aurora正在研發自動駕駛汽車行業中的“全堆棧”產品,其中包含傳感器、機器學習軟件和控制機制。該全堆棧產品可將軟件授權給其他公司或者向其他公司出售硬件,以用於各種品牌和型號的汽車。Aurora將這些產品稱為“Aurora Driver”(Aurora司機),即最終將成為無人駕駛汽車的“司機”。

而在眾多自動駕駛初創公司中,Aurora最惹眼,也最倔強地堅持初心。

其中Aurora首席執行官Chris Urmson,曾贏得2007年DARPA城市挑戰賽(美國國防高級研究計劃局舉辦的自動駕駛汽車大賽),在比賽中負責研發自動駕駛軟硬件。之後,Urmson任職於Alphabet的自動駕駛汽車部門(如今的Waymo),擔任首席技術官一職。

在成立之初,當被問及是否願意被大公司收購,Aurora的三位創始人均堅決表示不感興趣。他們更希望能夠快速而廣泛的將自動駕駛傳播出去,並吸引更多的其他公司加入到他們的戰略伙伴團隊中。

Aurora的野心一直以來,Aurora都堅持保持獨立身份。其實在2018年,大眾還與Aurora處於合作中,大眾曾提議收購Aurora,但是Aurora拒絕了該提議,因其仍希望能夠與多個汽車品牌合作。通過保持獨立,未來Aurora可能會擁有更大的增長潛力,尤其是現在越來越多的汽車製造商都在自動駕駛汽車領域展開你追我趕的激烈競爭。

雖然自動駕駛商業化落地仍處於起步階段,但自動駕駛技術卻發展迅猛,完全自動駕駛汽車有望在5年內上路,大規模自動駕駛商業化可能還需十年左右。不過,特斯拉卻對此野心勃勃,該公司首席執行官埃隆馬斯克預計,到2020年底,其將擁有一個機器人出租車車隊。

此外,通過與汽車公司合作,Aurora開闢了利用其技術與其他公司打造自動駕駛共享汽車或機器人出租車服務的可能性。

自動駕駛汽車將很快成為社會不可缺少的一部分,現在只是時間問題。目前尚未確定,誰會在該行業中獨領風騷。不過,從眾多初創公司中脫穎而出的Aurora已經準備好了!

而Aurora的首席技術官Drew Bagnell曾是卡內基梅隆大學機器人研究所的創始成員之一,曾任職於優步高級技術中心自動駕駛和感知團隊。

廣合作除了以上提到的Aurora曾與大眾合作,後雙方“分手”,又與現代、起亞合作,事實上,Aurora還與FCA建立了合作,與其合作研發和部署自動駕駛商用車車隊。

“夢之隊”Aurora的三位聯合創始人,分別來自谷歌X實驗室、Uber和特斯拉的重要崗位,過去,他們都曾參與自動駕駛研發,幫助推動自動駕駛汽車技術從實驗室走向產業化。

當地時間6月13日,現代汽車表示,將與起亞汽車聯手投資Aurora,計劃擴大與Aurora的合作,以加速發展自動駕駛汽車。

目前,Aurora如何將其Driver技術實現商業化仍不清晰,但是可選擇實現商業化的途徑有很多,既可以將其軟件授權給其他公司,也可以將整個軟件堆棧作為整個產品對外出售,不過普通消費者不太可能會直接從Aurora處購買。

Aurora的特點:“夢之隊”、技術好、廣合作

此次現代和起亞參與的是Aurora公司的B輪融資,Aurora拒絕透露現代汽車集團的總投資額,但是表示其該輪融資總額已超過6億美元,其中包括今年2月Aurora融得的5.3億美元,以及從加拿大退休金計劃投資委員會和資產管理公司Baillie Gifford獲得的新投資。此輪融資由風投公司紅杉資本領投,亞馬遜公司參投(也是亞馬遜迄今為止進軍自動駕駛技術的最大投資)。

三個人各自離開老東家之後,開始自立門戶,成立自動駕駛公司Aurora。Aurora的創始團隊更像是一支“夢之隊”,為夢想而生。公司首席產品官Sterling Anderson曾公開表示,“從某種程度上,Aurora像一個‘集體回歸初心’的故事。”

除此之外,優步、Lyft等共享出行公司對於自動駕駛汽車也充滿了興趣,並認為自動駕駛長期盈利的秘訣就在於推出自動駕駛網約車。與此同時,卡車運輸和快遞公司也希望實現車隊自動化,因而很多公司也開始投資自動駕駛技術和自動駕駛初創公司。

除了與汽車行業伙伴合作,早在2018年,Aurora還與人工智能計算公司英偉達建立了合作關係,英偉達將向Aurora提供Xavier處理器,該處理器可成為自動駕駛系統的基石。

而就在6月11日,大眾汽車宣佈結束與Aurora的合作關係。據彭博社去年8月報道,大眾汽車曾試圖收購Aurora,但遭到拒絕。